机构将扩大调查范围，覆盖全部搭载 eBoost 制动系统的通用汽车
自启动评估以来，监管机构收到更多制动助力失效的相关投诉。
内容速览：在收到多起用户投诉后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）扩大对通用汽车电子制动系统的调查。
在接连收到多起投诉之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）扩大了针对通用汽车电子制动系统的调查。
该局缺陷调查办公室今年 4 月启动初步评估，当时收到关于2023 款凯迪拉克锐歌（Lyriq）车辆出现制动助力失效的用户投诉。
随着新投诉不断增加，NHTSA 开启进一步分析，评估 eBoost 系统故障在车辆制动过程中带来的安全风险；同时扩大调查范围，覆盖所有搭载这套 eBoost 系统的通用全系车型。
投诉反馈的故障现象为：制动踏板变硬，车辆在启动或行驶途中弹出 “制动系统故障” 提示。
自初步评估启动后，监管机构收到更多制动助力失效的上报案例，部分故障现象和通用汽车给出的 “主轴故障” 解释并不吻合。
通用汽车此前表示，如果发生主轴断裂，车辆防抱死刹车、车身稳定控制系统、牵引力控制系统仍可以正常工作，直到车辆完全停稳。
但驾驶员反馈的事故报告显示：制动助力会直接瞬间失效，并非等到车辆完全停稳之后才出现故障。NHTSA 表示，行驶过程中制动助力突然失效，会造成刹车制动距离变长。
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责任编辑：郭明煜
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